地铁君近日了解到，《新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工总价承包招标公告》已对外发布。作为广东、广西两省区间首条设计时速350公里的高铁项目，南深高铁最后一段未开工线路施工招标，有望在年底前正式开工建设。

公告显示，该项目暂由广东珠肇铁路有限责任公司代履行建设单位职责，出资比例为项目资本金占45%、银行贷款占55%，总投资估算283.36亿元。

 

新建南深高铁西起南宁东站，东至深圳北站，全长约660公里，其中新建南宁至江门段约544公里，利用在建深圳至江门铁路约116公里。全线共分为四段建设，包括广西的南宁至玉林至岑溪（桂粤省界）段，广东的珠三角枢纽机场至省界段、珠肇高铁珠三角枢纽机场至江门段、深圳至江门段。

 

目前，广西境内的南宁至玉林至岑溪段，广东境内的珠三角枢纽机场至江门段以及深圳至江门段均已开工建设。待珠三角枢纽机场至省界段开工后，南深高铁将实现全线开工建设，全线有望在2027年贯通通车。

 

南深高铁珠三角枢纽机场至省界段自新建珠三角机场站引出，经佛山高明区，肇庆高要区，云浮云城区、罗定市，与新建广西玉林至岑溪（桂粤省界）段贯通。

 

线路正线全长142.322公里，设特大桥25座、大桥56座、隧道51座，设计时速350公里。工程投资估算总额283.36亿元，计划总工期4年，由广东省及沿线地方政府全资建设。线路设珠三角机场（不含）站、云浮站、罗定北站3座车站，珠三角机场站为广湛高铁在建车站，云浮站、罗定北站为本线新建车站。

01云浮站

原则同意采用云浮市东侧靠近云石大道的站址方案。设到发线6条（含正线），岛式站台2座，跨线设施1处。站对左设综合维修车间1处。

 

02罗定北站

原则同意采用罗定市北侧靠近高速公路的站址方案。设到发线6条（含正线），岛式站台2座，跨线设施1处。站同左设综合维修工区1处。另预留罗岑铁路设普速客站条件，按到发线3条（含正线）、侧式站台1座规模预留。

 

南深高铁将是广东、广西间继贵广、南广之后的第三条高铁通道，也是首条时速350公里高铁，南广铁路设计时速250公里，贵广高铁今年较早时间完成提质改造后达到300公里时速。现南宁至广州、深圳高铁运行时间分别约2小时42分、3小时25分；南深高铁建成后最快将分别只需约2小时、2.5小时。

南深高铁建设是支持粤港澳大湾区辐射引领大西南、提升两广铁路客运质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白的需要，对推动沿线资源开发、加快融入大湾区、促进地区协同高质量发展具有重要意义。