“我就住在园区周边，有短途公交或者专线能更方便。”
“站点有点少，能不能增加一些？”
“从广州南站过来能否增加专线？”
职工有需求，园区有作为。2月25日，记者获悉，在回收300多份公交线路意见调查问卷后，顺德高新区管委会针对园区内职工的公交通勤诉求进行回应，及时做好出行保障。
“我们关注着企业、职工的实际需要，动态优化公交线路，下阶段将结合高新区路网的建设、区域结构的完善情况，适时开展公交接驳线的开通可行性分析研究，扩大如顺创路等断头路及顺业西路等大型商住项目的公交覆盖率。”顺德高新区有关负责人说，已经与公交运营公司建立起长效化沟通机制，让园区内市民通勤、日常出行更加便利。
顺德高新区不断优化公交路线，提升通勤效率。受访对象供图
精准对接需求，提升服务在行动
顺德高新区是顺德经济转型和产业升级核心载体。伴随着园区内多个住宅小区建成，西山小学高新区学校、顺德一中西南学校开学，万和、悍高等大型厂企陆续进驻，园区迎来超400家企业入驻，企业员工超1.5万人，企业员工、学生等群体的上班、上学通勤需求正快速攀升。
而此前，进入顺德高新区内部的公交线路只有321和389两条路线，受限于道路组织、公交基础配套设施尚未完善等因素，未能完全覆盖园区内大型商住小区、学校、厂企等客源聚集区域。
顺德高新区第一时间联系企业，开展一线走访，管委会工作人员走进企业，与员工交谈，并发放调查问卷，仔细询问他们对园区公交规划的意见。并携手佛山市公共交通管理有限公司顺德分公司，开展线上及线下的公交“三进”活动，向员工及师生介绍高新区公交线路布局，收集其出行需求。
多方协同摸底发现，园区市民出行需求以高峰期通勤为主，工作日上午7:00-9:00及下午17:30-19:30一般是通勤高峰，日均公交出行量约230人次。顺德高新区与多部门联动，综合园区公交基础配套建设、公交首末站用地、交通组织、周边公交网线布局等实际情况，提出了优化调整了302、321、383等3条公交线路的方案，以更好匹配市民出行规律。
顺德高新区精准对接需求，优化公共交通服务。受访对象供图
优化公交路线，提升通勤效率
“我住在大良，之前经常要搭顺风车上班，现在可以坐302去高新区了，周五下班还能直接搭专线去广州玩。”在园区工作的张小姐说道，她每天单程通勤时间约40分钟左右，票价4元，“这比之前自己约车划算很多。”
公交路线优化后，目前有302、321、383、389四条公交线路途经顺德高新区，路径覆盖大良、容桂及杏坛等镇街中心城区，可接驳顺德客运总站、西山庙、容桂客运站、广珠城轨容桂站、杏坛客运站、杏坛医院等客流聚集点及交通换乘枢纽。园区市民可通过公交接驳交通枢纽站换乘其他公交线路至顺德其余镇街，还能对接佛山地铁3号线及广珠城轨。“公交线路的运营计划还在不断优化调整，我们将进一步提升交通路线覆盖范围，尽可能满足企业员工的出行需求。” 佛山市公共交通管理有限公司顺德分公司有关负责人说。
顺德高新区也关注到部分园区人员来往广州南站的商务通勤需求。
自2021年6月份起，顺德高新区管委会与广东顺德汽车运输集团有限公司（以下简称“顺汽公司”）合作，开通了专线。顺汽公司提供多辆14座客车，每天运行多个班次，员工可通过线上或线下等多种购票方式提前预订专线座位。截至2022年12月，该专线累计运行5077班次，运营总里程644819公里，实现高新区内和南站点对点载客5245人次。
“2023年1月1日起，该专线的站点不仅增设至7个，还计划每周安排84个班次，单程行车时间缩短至80分钟左右，为园区员工带来更优质的出行服务。”顺德高新区管委会相关负责人表示，未来将以职工需求为导向，以实际提升园区公共交通为目的，为园区企业提供便利、快捷、舒适的公交服务，进一步推动园区营商环境优化，为顺德打造最友好的制造业强区助力。
