进度82%！
广佛大桥一期计划今年主桥合龙
明年建成通车
9月28日，广州市2023年全市交通建设工程“质量月”工程质量管控交流暨项目观摩活动现场透露：目前广佛大桥系统工程（一期）项目总体进度已完成82%，下部结构建设完成，钢主塔已封顶。
“计划在今年年底完成主桥合龙，在2024年建成通车。”广州市广园市政建设有限公司建设管理一部副部长毕小翾说道。
据介绍，广佛大桥系统工程（一期）位于广佛交界、广佛同城化的中心规划地区，西起南海区建设大道，向东跨越白沙河后，终于大坦沙岛，总长约1.3公里。
工程主线设计行车速度为60公里/小时，道路规划红线宽40～60米，采用城市主干路和二级公路标准设计，主线设计行车速度为60km/h，辅道设计行车速度为40km/h。
主线东西连接金沙洲和大坦沙岛，分别与佛山建设大道、彩滨南路、大坦沙岛环岛路相交。主桥采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构，跨径为120+158米，主梁为钢-混凝土组合梁，主塔为钢结构。桥塔造型设计创意象征着广佛两市携手，共同谱写广佛同城新乐章。
项目建成后，佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，随后经珠江大桥东桥进入广州市中心，在加强金沙洲与广州主城区联系的同时，缓解金沙洲大桥的压力，使区域路网趋于完善，并进一步加强了佛山南海区和广州市区的联系，推动广佛同城化和两地发展。
佛山地铁三号线后通段 10月7日，据中铁城建集团二公司消息，由该公司承建的佛山地铁三号线工程车站设备安装及装修工程3206-4标段狮山站（正式名：博爱中路站）顺利完成子单位预验收，这是三号线后通段16座车站机电标中首个完成预验收的车站。 狮山站（博爱中路站）率先成为三号线后通段首个完成预验收的车站。 佛山地铁三号线定位为佛山南北方向的骨干快线，是佛山南北交通主动脉，起于顺德学院站，途经顺德区、南海区和禅城区，止于科技学院站，全长69.5Km，全线采用6节编组B型车。 三号线首通段（顺德学院站—镇安站）22个站于2022年12月28日已开通，后通段（镇安站—科技学院站）16个站正在紧锣密鼓地建设中。 其中，三号线后通段的佛山西站、兴业路站（兴业东路站）、太平站（科盛路站）、狮山站（博爱中路站）、大学城站（南海大学城站）、科技学院站（佛科院仙溪校区站）等站及相应区间、狮山车辆段出入段线机电常规设备、车站装修工程由中铁城建二公司承建。 狮山站（博爱中路站）站台装饰装修工程已基本完工。 据介绍，狮山站已全力投入预验收问题的整改，项目部将再接再厉，一鼓作气，严守安全质量底线，高标准严要求打造一流精品工程，确保如期完成正式验收，配合接收单位试运营，为三号线的正式开通运营贡献力量。 三号线和佛山目前所有轨道都可以换乘接驳，起到了南海、顺德、禅城三区串联沟通作用，打通了佛山到广州的快速通道。三号线开通后，将标志着佛山地铁路网初步形成，更好地促进当地融入广佛都市圈和大湾区的发展。
狮山站率先完成机电预验收
后通段的狮山站是佛山地铁三号线上的第36座车站，为路中地下二层岛式站台车站，站后带出入段线，车站外包总长335.1m，标准段外包总宽度20.7m，站台宽12m，车站总建筑面积22481.11㎡，车站共设置4个出入口、两组风亭、一个冷却塔和三个紧急疏散口。
